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記者張慶輝／綜合報導

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之後賽道管理單位積極加強安全性，並在本月初通過國際汽聯與德國賽車協會的審核，正式解除速限禁令，悶了一整年的Koenigsegg隨後也發出聲明，宣布重新啟動One:1挑戰最速頭銜的計畫。

在去年德國紐柏林賽道（Nürburgring）因為一起死亡事故，管理單位以安全考量為由，對賽道幾個區段設下時速限制，即使是車廠包場測試亦必須遵守，當時對瑞典超跑廠Koenigsegg造成衝擊，原本將以One:1挑戰最速量產車紀錄，整個團隊正準備要往德國移動，最終只得暫緩計畫。

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▲隨著紐柏林賽道的速限禁令解除，Koenigsegg也將重返綠色地獄挑戰極

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限。（圖／翻攝自網路）

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▲One:1真能比918 Spyder快上10秒？全球車迷都等著看。（圖／翻攝自網路）

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不過要挑戰之前必須做足準備，Koenigsegg預計花上數月時間，參加一些私人賽道日，對One:1進行優化調校，同時駕駛也必須適應One:1強大動力特性，另

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外天氣也是影響計畫的一大變數，所以Koenigsegg也不敢確保能在今年達成挑戰。

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▲One:1超跑擁有1,340匹馬力，車重也只有1,340公斤，這正是車名由來。（圖／翻攝自網路）

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▲Koenigsegg會先對One:1進行優化，同時駕駛也必須適應強大動力。（圖／翻攝自網路）

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去年Koenigsegg曾發下豪語，要比Porsche 918 Spyder油電超跑快上10秒，相信全球車迷都會密切關注這世紀之爭。

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